陆客没了 游览车“南霸天”128辆卖剩1辆惨赔5亿

点击次数:   更新时间:2021-02-16 13:28     作者:大玩家现金平台

  “看自己的车感觉伤心,就不想看车,连别人的车我都不喜欢看,一看就想起……怎么会不掉(眼泪),为了你的政策,你毁了1个从13岁,离开故乡奋斗的孩子。你们这些政客啊,摸摸良心吧!”

  3年多前,高雄今喜通运公司董事长江其兴还是游览车界的“南霸天”,有128辆游览车、300多位员工,单月可接上千团团客、营业额破亿元(新台币,下同)。但2016年下半年上台,接着“一例一休”、“年金”改革等政策上路,大陆游客与岛内旅游市场均紧缩,江其兴只得卖车、裁员渡寒冬。如今,车子卖到只剩1辆,员工不到10人,惨赔5亿元的他,身兼董事长和带团人员拼生计。

  68岁的江其兴是高雄冈山人,家有9个手足、食指浩繁。小学毕业后,他就去高雄市区当修车学徒,而且为省1块半车资,还是花4个多小时走路去的。他当兵回来开出租车、游览车,省吃俭用与贷款,在32岁那年创业、借了3百多万元买了首部游览车,展开他的游览车事业。

  “我的每一块钱,都是我辛苦赚来的”。2008年当选台湾地区领导人,两岸关系稳定,陆客赴台旅游人数增加,江其兴在2009至2015年间砸了6亿多元购置了约80辆游览车。“我本来1个月接团是几十团,到2015年1个月可破1千团,每个月营业额可破1亿元。”那时的江其兴,当上了游览车公会副理事长、高雄市游览车公会理事长,旗下有128辆游览车,是个风光无限,叱咤游览车界的大亨。但是,怎知来年就风云变色。

  2016年上台,陆客赴台观光人数变少,首当其冲的就是游览车业。江其兴说,陆客不来,他每个月仍要发400、500万元薪水,刚开始是让司机们放无薪假,但车子牌照与燃料税,还是压得他喘不过气。他只能卖车、裁员,且把市场关注到岛内旅游。但接着“一例一休”、“军公教年改”政策接连上路,资方经营条件恶化、岛内旅游人数也锐减,本来1个月可接上千团的他,惨到接团剩个位数,人生与事业就像从云端坠入深渊般凄惨。

  “我是背债的董事长”,江其兴说,每个人都说爱台湾,他白手起家,养活几百个员工家庭,这样用心打拼不是爱台湾吗?但是爱台湾也要有饭吃才行,蔡英文当局实施“一例一休”时,想到台湾劳动环境已做好准备了吗?实施“年改”,有想过“内需”市场急冻吗?操弄政治对立,让两岸关系紧张,赢得选票,有想过观光旅游如坠崖般凄惨吗?

  江其兴说,这3年多来,他的游览车从128辆卖到剩1辆,300多位员工裁到不到10人。“以目前的情况应该是要全部停掉比较好,完全都没有(大陆团客)了嘛,但1个公司一定要有1部车子,才能让你营业。如果你停止营业,1年以后就被注销掉了,那我们的辛苦永远看不到了。”

  惨赔5亿的江其兴曾想去花东跳海,但朋友劝他,留得青山在,或有东山再起机会,但现在蔡英文当局只会给些洒水式补助,什么“新南向”政策、“暖冬补助”,都无实质振兴观光效益,东南亚旅客消费力根本不如陆客,而暖冬补助,对惨淡观光业更如杯水车薪。“这半年少了210亿的观光财,不用骗人啦,瞎子吃汤圆,心里有数。“江其兴说,两岸和平,台湾有吃不完的肉。现在台湾经济垮如废墟,经济不好、观光不可能好,没钱谁要去观光旅游。


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